Met de snelle opkomst van de wereldwijde industrie voor nieuwe energievoertuigen hebben buitenlandse kopers strengere eisen gesteld aan de materiaalkeuze, het vakmanschap en de kwaliteitsnormen voor auto-onderdelen. Naleving van de materiaalkeuze en stabiele kwaliteit zijn de kernconcurrentiekracht geworden van de export van auto-onderdelen naar het buitenland. Vergeleken met traditionele brandstofvoertuigonderdelen besteden nieuwe energie-auto-onderdelen meer aandacht aan lichtgewichtprestaties, hoge temperatuurbestendigheid, isolatie en verouderingsbestendigheid, die essentiële professionele kennis zijn voor buitenlandse handelsleveranciers.
Wat de materiaalkeuze betreft, geven de overzeese high{0}}markten de voorkeur aan aluminiumlegeringen, hoog-sterke technische kunststoffen en lichtgewicht composietmaterialen. Deze materialen kunnen het voertuiggewicht en het energieverbruik effectief verminderen en voldoen aan het wereldwijde beleid voor energiebesparing en emissiereductie-. Ondertussen moeten onderdelen die de batterij- en elektronische regelsystemen ondersteunen, uitstekende isolatie, vlamvertraging en schokbestendigheid bieden. Ze moeten zich strikt houden aan de EU ROHS-milieurichtlijnen en multi-nationale veiligheidsnormen om douane-inklaringsrisico's veroorzaakt door niet-gekwalificeerde materialen te voorkomen.
Wat de kwaliteitscontrole betreft, moeten alle geëxporteerde auto-onderdelen worden geproduceerd in overeenstemming met het IATF16949-standaardsysteem. Overzeese klanten hechten veel belang aan productconsistentie, weersbestendigheid en levensduur, waardoor producten meerdere tests moeten doorstaan, zoals temperatuurcycli, slijtvastheid, drukweerstand en zoutsproeicorrosie. Voor buitenlandse handelsondernemingen zijn het nauwkeurig afstemmen van de nationale materiaalvoorschriften, het naleven van gestandaardiseerde productie en het strikt controleren van de fabriekskwaliteit de sleutel tot het vermijden van handelsrisico's, het verwerven van buitenlandse klanten op de lange- termijn en het stabiliseren van posities in de mondiale toeleveringsketen.
